从现在起，重庆的长途汽车开始兼职运快件。目前有民航快递和宅急送与交运快递合作。也就是说，快递公司把自己的货物送到汽车站，然后交运集团安排跑这条线路的客车，有客车送到区县和乡镇的车站，然后可以送货到快递公司营业厅，或者快递公司营业厅自己派人到车站取货。重庆主城区到各区县的客车，繁忙的是10分钟一班客车，慢一点的，比如到重庆偏远区县的，也是几小时一班，再差也是一天有好几班客车。那么这个运输的时间和运输的成本，比快递公司自己从重庆中转中心，再送到区县营业厅要划算得多。要知道，平时主城到区县的快件并没有多少，如果快递公司自己派送，那么这个成本很高，而且一天就送货1次，完全无法和交运快递相比。
而这些快递公司的货物，对长途汽车来说，就是顺利捎带。而且长途汽车，每天很多班，这个就缩短了主城区到区县的送货时间。目前，重庆主城区只有7个快件收取点，分别是陈家坪汽车站、南坪汽车站、菜园坝重庆汽车站、菜园坝长途汽车站、朝天门汽车站、龙头寺汽车站、红旗河沟汽车北站。
大家都知道，重庆有很多的铁路，而且汽车客运永远跑不过火车，这样导致了火车霸占了铁路沿线的客运和货运。但是主城到区县和乡镇，也只有公路客运是最快的。假如不是长途汽运比较艰难，那么这样的业务也不会成长起来。而成立交运快递，也是由最初快递公司找汽车的驾驶员顺路捎带，变成这样有管理的方式。
很显然可以预见，交运快递不但给长途公交集团带来利润，而且也为各家快递公司节约了成本，而且还缩短了送货时间。那么接下来，申通、圆通、韵达、中通等快递公司也会和交运快递合作，总的来说，这样的双赢局面，对这个大家来说是一件大好事。