Tag Archives: 回忆高铁

akron machine 参照标准：CNS734 K6047 1.适用范围：本标准适用于橡胶轮胎，战车履带，鞋底等耐磨为主要性能之橡胶制品之耐磨耗试验。 2.试验机：akron abrasion machine 试验机之主要部分为一砂轮外径150mm，厚38mm，砂粒暂用岛津40号，试料呈圆盘状，置于一电机转动之转轴上，圆盘与砂轮之边缘以一定的角度互相接触。此角度可以调整砂轮，加于试料圆盘的压力可置于一托盘上之荷重。予以调节试验时，试料与砂轮依一规定角度在一规定压力下转磨，经规定之转数后，橡胶之磨耗量即为磨耗值。

原理：利用鞋的摩擦系数来表示其防滑性。依照下述方法进行测定：把试样放在试验平面上，以甘油作润滑剂，加上给定的载荷，然后通过横向牵引作用力移动试样相对于试验平板做水平方向移动，测量动摩擦力，并计算动摩擦系数。 试剂： 1.乙醇，50%左右（误差5%）的水溶液（用于清洁试样和试验平板） 2.甘油，20度的甘油水溶液含85%-91.5%的丙三醇

下面这篇文章，本尊为大家讲解一下碳黑分析仪的工作原理。 当橡胶被切割的时候，由于未分散的碳黑聚集态相对于周围橡胶介质来说，具有较高的硬度，会造成切割径迹偏离，致使被切割的表面粗糙不平。 一般情况下，碳黑分散越差，则切割径迹偏离越严重，表面粗糙度就越大，反之则小。若采用呈一定角度的光线照射橡胶的被切割面，橡胶中的碳黑分散较好，则被切割橡胶表面会呈现平整、少瑕疵的结构，而橡胶中的碳黑分散不好，则在表面会呈现凸起的圆形或者不规则团块或凹痕。

简直是人间悲剧啊，本尊以前翻译的2篇德文DIN标准的技术文章被我弄丢了，真是对不起我自己。这么有价值的东西丢失了，真可惜，现在我决定将我以前在高铁工作的笔记整理一下。下面这篇笔记是我在高铁工作期间，任职广东质监局东莞工作站副站长时所做试验。 操作： 试验时将水注至试验筒内至回转轴，如水位过高，就打开溢水阀。试验筒内无水时不可启动电源及加热开关 ，以免烧坏电热管。